2014年1月24日 星期五

eTag!別再把偵測錯誤跟收費錯誤混為一談

  國家窮,雖然中山高速公路早已成本回收,政府希望藉由國道收費挹注國庫收入,相信用路人即使不甘願,在為國家盡點心力的觀點,要收費、電子化,摸摸鼻子也就認了,但是把百姓明目張膽的「送」給財團隨便要殺要剮都可以,過路費先不說,個資也順便大放送,這哪招?是要測試百姓的奴性指數嗎?!

  國道收費系統,主要由 計程偵測計費收費 兩個獨立功能進行串聯組成,先從偵測系統取得計程資料,並完成計程數據正確性的判定後,再將「正確的」計程資料傳送到計費系統,進行計費與收費動作。

  偵測錯誤或無法判別的資料,在進入計費系統前,無論自動或人工,應有套處理程序,以驗證偵測所得資料,是否能當作收費判定的依據。換句話說,即使偵測系統因技術限制有其「宿命」,但因偵測系統可能導致的收費問題的資料,在進入計費系統前,會先經過人工處理或其他方式,將其中因偵測錯誤但實為「應計費」的部分,改列無爭議且可計費資料,並交付計費系統建立帳項;偵測資料誤差,無法將「應計費」判定為「可收費」的,將造成短收,也就是「應收而未收」帳項,才是整套系統所允許的「容錯」部分。爭議帳目根本不會也不該進到計費收費系統,然而參照eTag目前的使用狀況,未於計程偵測資料進入計費系統前,完成資料正確性驗證,顯然是造成收費錯誤的主兇。

  排除偵測錯誤導致無法立帳的資料後,再跟我說收費系統能「容錯」,實在是無法接受的推託之詞。不材如我都知道,電子帳單、小額付費、信用卡、金融卡、悠遊卡、代繳代收等,在市場上使用廣泛成熟,打折、紅配綠、加價購等等收費折扣機制,絕算不上技術門檻,連銀行都有無存摺的全電子化經營;數位商務大行其道這麼多年,哪家公司曾推出「帳務」上允許「容錯」的系統或服務在市場上被使用者接受過?

  對eTag持負面評價,是我寧願支持「科技的使用目的,應是正面地、善意地」,但當惡意昭然若揭,再高端的技術,也不過是助紂為虐的工具,更何況,至少到目前來看,這套系統的上線情形,實在是慘不忍睹,繼續繳交高速公路通行費為國奉獻,我對您欽佩,但不裝eTag,還是會收到帳單的,愛國的殊榮並不會被剝奪,有合理解之前,已申裝的用戶們,請支持退裝吧。